A Punta Bunifazinca

Un article résumant une visite récente aux caseddi d'Aragali à l'extrémité du chemin amont du Carciara (HR22) le 15 octobre dernier.

Belle journée pour aller faire un tour dans ce secteur éloigné de la civilisation insulaire en profitant de la restauration (complète dorénavant) par APB de l'ancien chemin d'exploitation du Carciara utilisé autrefois pour les coupes de bois et la production de charbon dans le ravin.
Le parcours de ce chemin, via la division en deux chemins par l'association avant (HR21) et après (HR22) la brèche, raccourcit considérablement les horaires antérieurs et permet de se rendre aux caseddi en moins de deux heures depuis le parking du secteur de Lora (15mn de marche pour aller au dernier parking 4x4 avant le ruisseau sans nom IGN précédant le ruisseau de Peru).
Voir les photos du parcours dans le corps de l'article

Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN du secteur Figa Bona /Carciara avec le tracé du parcours réalisé pour boucler cet aller - retour aux caseddi d'Aragali via la brèche du Carciara.

Suite des operati patrimoniales APB en ce moment, après le hameau de Lora la semaine dernière, avec cette fois-ci une cible espérée et attendue depuis longtemps par adhérents et bénévoles de l'associu : la chapelle de San Martinu !

Cette chapelle remise à jour lors de fouilles de l'ARSEC en 1977, avait été reprise depuis longtemps par le maquis, à tel point qu'en 2012 on n'en voyait plus rien hors végétation et que seul un démaquisage rustique plus récent avait permis d'en voir quelques traces. Cette chapelle romane (12ème siècle ?), recensée par Geneviève Moracchini-Mazel, constitue pourtant un des éléments les plus importants du patrimoine de notre vallée et sans doute le seul connu et recensé, mais a été délaissée et abandonnée après sa résurrection de 1977 et laissée aux bons soins des pilleurs de vestiges qui n'ont pas hésité à se servir en blocs et dalles d'époque...

A 08h30 Dimanche dernier 17/10/2021, 22 bénévoles étaient rassemblés au Parc-Aventure avant de se lancer en 4x4 sur la D168a rejoindre l'emplacement de la chapelle avec armes et bagages (débroussailleuses, tronçonneuses, râteaux, pinati, ... et trousse d'urgence !).
Trois heures et demi de travail intense ont été nécessaires pour débroussailler la sente d'accès, démaquiser les arases et les alentours intérieurs et extérieurs, abattre la demi-douzaine de grands pins (ça pousse en 40 ans !) qui avait squatté l'intérieur et nettoyer et ratisser le tout. Les deux caseddi devant la chapelle, de construction plus récente, ont également été traités et nettoyés. Il ne reste plus qu'à retrouver le chemin de San Martinu qui y menait et qui pourra faire partie de la Via San Martinu en cours d'édification.
Spuntinu sur place, DANS la chapelle, avant retour au Parc-Aventure. Beaucoup de bois disponible sur place à San Martinu pour cet hiver, en contrepartie d'une modeste contribution à APB !

Grand merci à tous ceux qui ont participé à cette opération qui devra être consolidée ultérieurement pour prolonger les travaux de nettoyage, sécuriser l'accès et prendre en charge l'entretien en évitant tout retour au maquis. Remerciements aussi à la commune qui a permis d'en obtenir l'autorisation et qui souhaite insérer cette chapelle dans l'itinéraire culturel de la Via San Martinu.

Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN et sur la droite le Plan Terrier et le Cadastre Napoléon du secteur de San Martinu dans la vallée du Cavu avec l'emplacement de la chapelle.

Pour rappel, l'Assemblée Générale Ordinaire 2021 de l'association "A Punta Bunifazinca" aura lieu Vendredi 22 octobre 2021 à 18h dans la salle des mariages de la mairie de Sainte-Lucie de Porto-Vecchio.

Reprise des operati "standards" Samedi dernier 9 octobre après deux week-ends marqués par des événements particuliers ("Virades de l'Espoir" et "Nettoyage du Cavu"). Pas si "standard" que cela d'ailleurs puisque cette operata a été ENTIÈREMENT consacrée à un objectif patrimonial et non pas à des sentiers ou chemins comme d'habitude !
En effet, les 8 participants qui se sont retrouvés au rassemblement du Parc-Aventure à 08h30 ce matin-là ont décidé de consacrer la matinée au démaquisage du "hameau de Lora", ensemble de plusieurs caseddi localisés sous le parking à l'embranchement de la piste de Lora et de la piste annexe descendant à la Sainte-Lucie sur sa rive gauche.

Ce hameau de bergeries est connu de ceux qui potassent Plan Terrier et Cadastre Napoléon puisqu'on les retrouve facilement sur les cartes de ces époques, ce qui les fait dater d'au moins trois siècles (le Plan Terrier date de 1770 !). C'est ainsi que je l'avais découvert et visité en 2012, entre autres éléments de patrimoine de la vallée du Cavu, en constatant la justesse de la localisation des anciennes cartes cadastrales (voir secteur Mela/Lora : Plan Terrier à gauche et Cadastre Napoléon à droite)...

Pour cette matinée, 10 minutes de voyage en 4x4 nous amènent au parking de Lora d'où nous démarrons les opérations vers 09h : 140m de marche sur piste pour trouver le départ d'une vieille trace maquisée, 100m de cette trace débroussaillée par Michel et premier caseddu rencontré au bout de la trace. Avec les trois autres découverts plus au Nord dans le sous-bois, c'est trois heures de travail nécessaires pour commencer à les voir sortis du maquis ! Mais il reste encore pas mal de boulot à faire dans le secteur et, peut-être, d'autres caseddi à découvrir, ainsi que la fontaine de Lora à rechercher vers le Cavu.
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN et sur la droite la photo aérienne du secteur de Mela/Lora avec le tracé de l'accès au hameau de Lora et la localisation des caseddi et d'autres vestiges de patrimoine du coin.

Dans la lignée d'une longue et lointaine séquence de vandalismes divers, nous avons découvert encore une fois des panneaux arrachés sur le dernier sentier ouvert par APB, l'ancien chemin de Luviu, restauré sous la forme du PR7 !

Ce chemin monte assez directement depuis la D168a au réservoir situé sur la piste supérieure de Luviu vers 980m d'altitude en coupant la piste de Luviu en une quinzaine d'endroits (soit un parcours divisé en 15 sections par le tracé de la piste - Cf. carte IGN à droite). Ce chemin est un excellent parcours de randonnée pour monter à pied aux bergeries de Luviu en évitant d'avoir des randonneurs sur la piste en plus des 4x4, quads, moto-cross, etc... Afin de faciliter l'orientation des visiteurs à chaque arrivée sur la piste, nous avons installé des panneaux/planchettes à l'arrivée et au départ de chaque section (soit 30 planchettes) afin de les repérer à la montée et à la descente. Ces panneaux sont assez petits et donc discrets, et sont visibles grâce à leur couleur "jaune trafic".
Trois panneaux consécutifs ont été détruits récemment le long du chemin aux extrémités de la section S6 démarrant au-delà de la partie commune avec le sentier de Ranedda (PR6)...

Nous nous perdons en conjectures sur les motivations de ce genre de vandalisme, car nous ne voyons pas bien les objectifs visés : perdre les randonneurs pour les retrouver sur la piste alors que c'est le contraire qui est visé, contentieux avec l'association, simple stupidité anonyme, ...