A Punta Bunifazinca

Nouvelle operata Dimanche dernier 13 septembre avec la poursuite de l'entretien du Chemin du Carciara aval (HR11) et de la restauration du Chemin du Carciara amont (HR12) de part et d'autre de la brèche du Carciara.
Quatorze participants au rendez-vous du Parc-Aventure à 08h30 et trois 4x4 qui nous emmènent au dernier parking de la piste de Mela/Lora. Début des travaux vers 09h30 pour les derniers marcheurs qui se coalisent en "équipe2" après un début de mouvement social revendiquant une meilleure organisation préalable des travaux (équipes, lieux, etc...) et critiquant le(s) marcheur(s) de tête qui n'attende(nt) pas les suivants ! Ainsi, on a vu Gérard se transformer en Gilet Jaune et décider qu'il fallait s'arrêter à hauteur des vasques (confluence Carciara/Peralzone) pour les travaux de l'équipe 2 : c'est vrai que c'est le lieu le plus proche du spuntinu...

• L'équipe 2 a donc travaillé sur le chemin à la hauteur des vasques et les résultats ont sans doute dépassé les trois souches enlevées qui ont été revendiquées
• L'équipe 1 a repris la restauration du chemin en amont de la brèche depuis la plate-forme du téléphérique en direction de la confluence Frassiccia avec la cascade. Cette confluence a été quasiment atteinte...
• En complément, le départ de cette section de chemin à la montée vers la plate-forme du téléphérique depuis le ruisseau du Carciara a été démaquisé (ronces + troncs affaissés) jusqu'à la traversée du Vangone di a Neve.

Réunion des deux équipes aux vasques vers 13h pour le spuntinu et la baignade et retour au Parc-Aventure vers 15h.

Ci-contre, à gauche la carte IGN du secteur du Carciara avec le tracé des travaux sur le chemin du Carciara aval (HR21) et le chemin du Carciara amont (HR22) avec indication des sections traitées.

Reprise des activités de l'association Samedi dernier 5 septembre avec comme objectif de reprendre l'entretien du chemin du Carciara AVAL (HR21) comme indiqué par la convocation envoyée à nos adhérents.
Dix bénévoles au rendez-vous du Parc-Aventure à 08h30 et deux 4x4 nous emmènent au dernier parking de la piste de Mela/Lora, juste avant le ruisseau infranchissable pour le Defender. Début des travaux vers 09h15 pour les derniers marcheurs qui commencent sur le début du chemin après le démaquisage d'octobre 2019 arrêté à cet endroit. Nous perdons de vue les marcheurs de tête et apprendrons ultérieurement que ceux-ci sont allés tronçonner sur le chemin du Carciara AMONT (HR22) en passant la brèche et en menant les travaux jusqu'à la plate-forme du téléphérique et la tranchée creusée dans la crête RD du Vangone di a Neve (cf. vidéo de l'article précédent)...

Fin des travaux vers 12h15 pour l'équipe aval qui rejoint les vasques de la confluence Peralzone/Carciara pour un spuntinu mérité. L'équipe amont n'arrive qu'une bonne demi-heure plus tard et nous décidons de taxer de 135,00€ d'amende chacun des auteurs de ce déni de vivre-ensemble ! Comme d'habitude dans ce pays, ces sanctions ne seront pas appliquées et se transformeront en une tournée de bières au Parc-Aventure.
Entretemps, nous aurons la chance d'assister à une démonstration, sous la conduite de Jean-Paul, d'un drone vidéaste au-dessus des vasques, puis, au retour au parking, à une tentative insolite, réussie non sans mal, de franchissement du ruisseau par un trialiste allemand (après les hordes de randonneurs, les hordes de trialistes !) : voir les deux courtes vidéos correspondantes de part et d'autre de cette page.

Ci-contre, à gauche la carte IGN du secteur du Carciara avec le tracé des travaux sur le chemin du Carciara aval (HR21) et le chemin du Carciara amont (HR22) avec indication des sections traitées.

Comme certains de nos adhérents ont tendance à confondre AMONT et AVAL (cf. operata du 05/09/2020), voici pour eux un article récapitulant les informations relatives au chemin qui remonte la partie du ravin du Carciara en AMONT de la brèche jusqu'aux caseddi d'Aragali. Les photos et la vidéo ont été prises lors du retour d'une petite balade à la cascade de Frassiccia Jeudi dernier 03/09.

Comme expliqué ci-dessous, difficile de trouver un site aussi exceptionnel pour ses paysages naturels et ses vestiges patrimoniaux, dans un secteur hors civilisation et complètement abandonné, que ce ravin amont du Carciara !

Ci-contre à gauche la carte IGN avec la trace de la balade du 03/09/2020 et à droite la photo 3D du secteur du Carciara amont en amont de la brèche du Carciara.

Le dernier article (le troisième) publié sur ce sujet le 18/05/2018 est Escalade et canyoning dans la vallée du Cavu (Suite) et il faisait suite à deux autres article de 2017 : Des topo-guides sur la vallée du Cavu ? et le Pas de canyoning dans la vallée du Cavu ?.

Il faut y faire une petite mise à jour en ce qui concerne l'escalade car une falaise d'escalade, autre que celle au-dessus d'A Tyroliana, a été ouverte dans le courant de l'année 2018.

Je n'avais encore pas eu l'occasion d'aller la visiter, mais, comme cela a été l'opportunité le 30 août dernier, cela permet de publier cet article avec des photos de la falaise et trace et cartes d'accès. Bien noter que cette falaise a demandé un travail de fou non seulement pour créer le sentier d'accès (çà, on connaît !), mais aussi pour équiper les 40 voies d'escalade qui y ont été tracées !!
Remerciements aux découvreurs (Nastro et Romain,) et aux principaux bénévoles (Nastro, Guy et Carlos) de cette réalisation : ils ont baptisé cette falaise (que j'appelais personnellement "falaise de Bruscaghju") "Falaise des 3 Caves".

Ci-contre à gauche la carte IGN du secteur de Bruscaghju au-dessus de Taddu Russu avec le tracé du sentier d'accès à la falaise de Bruscaghju - Les 3 Caves depuis le virage de la piste de Luviu.

PR7 : Chemin de Luviu - 7.590m - D+ 1100m - D- 50m - Difficile - 4h20

Un chemin très ancien, antique même, indiqué sur le Plan Terrier et le Cadastre Napoléon et utilisé pour la transhumance des bergers vers Luviu et ses bergeries alentour. Malheureusement, ce chemin, comme beaucoup de chemins historiques de la vallée, était tombé en désuétude et avait été petit à petit recouvert par le maquis et laissé dans cet état depuis des dizaines d'années.
Sa restauration en 2020 a permis de retrouver un élément de patrimoine essentiel et de proposer une autre voie de montée vers Luviu que la piste mal entretenue, poussiéreuse et interminable, qui rejoint les bergeries depuis la D168a. Il a été complété en 2022 d'un chemin par les crêtes de Luviu pour rejoindre les bergeries, en évitant le tracé historique final qui est celui de la piste supérieure de Luviu. Nous avons ainsi à disposition un nouveau sentier de 7,4km de long (au lieu de 12km par la piste directe avec 4x4 ou 15km via la piste inférieure) menant aux bergerie de Luviu en traversant quinze fois la piste entre les altitudes de 135m et 980m, puis en rejoignant les crêtes de Luviu pour le final.
Le parcours n'est pas très difficile, mais le dénivelé (1100m), la distance (7,4km) et la durée (4h20 environ) nécessitent un minimum d'entraînement rien que pour le faire à l'aller à la montée. N'oubliez pas qu'il faut redescendre (2h30 à 3h) et emporter de l'eau, rare sur le trajet en été...