A Punta Bunifazinca

Reprise des activités de l'association Samedi dernier 5 septembre avec comme objectif de reprendre l'entretien du chemin du Carciara AVAL (HR21) comme indiqué par la convocation envoyée à nos adhérents.
Dix bénévoles au rendez-vous du Parc-Aventure à 08h30 et deux 4x4 nous emmènent au dernier parking de la piste de Mela/Lora, juste avant le ruisseau infranchissable pour le Defender. Début des travaux vers 09h15 pour les derniers marcheurs qui commencent sur le début du chemin après le démaquisage d'octobre 2019 arrêté à cet endroit. Nous perdons de vue les marcheurs de tête et apprendrons ultérieurement que ceux-ci sont allés tronçonner sur le chemin du Carciara AMONT (HR22) en passant la brèche et en menant les travaux jusqu'à la plate-forme du téléphérique et la tranchée creusée dans la crête RD du Vangone di a Neve (cf. vidéo de l'article précédent)...

Fin des travaux vers 12h15 pour l'équipe aval qui rejoint les vasques de la confluence Peralzone/Carciara pour un spuntinu mérité. L'équipe amont n'arrive qu'une bonne demi-heure plus tard et nous décidons de taxer de 135,00€ d'amende chacun des auteurs de ce déni de vivre-ensemble ! Comme d'habitude dans ce pays, ces sanctions ne seront pas appliquées et se transformeront en une tournée de bières au Parc-Aventure.
Entretemps, nous aurons la chance d'assister à une démonstration, sous la conduite de Jean-Paul, d'un drone vidéaste au-dessus des vasques, puis, au retour au parking, à une tentative insolite, réussie non sans mal, de franchissement du ruisseau par un trialiste allemand (après les hordes de randonneurs, les hordes de trialistes !) : voir les deux courtes vidéos correspondantes de part et d'autre de cette page.

Ci-contre, à gauche la carte IGN du secteur du Carciara avec le tracé des travaux sur le chemin du Carciara aval (HR21) et le chemin du Carciara amont (HR22) avec indication des sections traitées.

Nouvelle operata Dimanche dernier 13 septembre avec la poursuite de l'entretien du Chemin du Carciara aval (HR11) et de la restauration du Chemin du Carciara amont (HR12) de part et d'autre de la brèche du Carciara.
Quatorze participants au rendez-vous du Parc-Aventure à 08h30 et trois 4x4 qui nous emmènent au dernier parking de la piste de Mela/Lora. Début des travaux vers 09h30 pour les derniers marcheurs qui se coalisent en "équipe2" après un début de mouvement social revendiquant une meilleure organisation préalable des travaux (équipes, lieux, etc...) et critiquant le(s) marcheur(s) de tête qui n'attende(nt) pas les suivants ! Ainsi, on a vu Gérard se transformer en Gilet Jaune et décider qu'il fallait s'arrêter à hauteur des vasques (confluence Carciara/Peralzone) pour les travaux de l'équipe 2 : c'est vrai que c'est le lieu le plus proche du spuntinu...

• L'équipe 2 a donc travaillé sur le chemin à la hauteur des vasques et les résultats ont sans doute dépassé les trois souches enlevées qui ont été revendiquées
• L'équipe 1 a repris la restauration du chemin en amont de la brèche depuis la plate-forme du téléphérique en direction de la confluence Frassiccia avec la cascade. Cette confluence a été quasiment atteinte...
• En complément, le départ de cette section de chemin à la montée vers la plate-forme du téléphérique depuis le ruisseau du Carciara a été démaquisé (ronces + troncs affaissés) jusqu'à la traversée du Vangone di a Neve.

Réunion des deux équipes aux vasques vers 13h pour le spuntinu et la baignade et retour au Parc-Aventure vers 15h.

Ci-contre, à gauche la carte IGN du secteur du Carciara avec le tracé des travaux sur le chemin du Carciara aval (HR21) et le chemin du Carciara amont (HR22) avec indication des sections traitées.

Comme certains de nos adhérents ont tendance à confondre AMONT et AVAL (cf. operata du 05/09/2020), voici pour eux un article récapitulant les informations relatives au chemin qui remonte la partie du ravin du Carciara en AMONT de la brèche jusqu'aux caseddi d'Aragali. Les photos et la vidéo ont été prises lors du retour d'une petite balade à la cascade de Frassiccia Jeudi dernier 03/09.

Comme expliqué ci-dessous, difficile de trouver un site aussi exceptionnel pour ses paysages naturels et ses vestiges patrimoniaux, dans un secteur hors civilisation et complètement abandonné, que ce ravin amont du Carciara !

Ci-contre à gauche la carte IGN avec la trace de la balade du 03/09/2020 et à droite la photo 3D du secteur du Carciara amont en amont de la brèche du Carciara.

Malgré l'évènement qu'a constitué le Trail de la vallée du Cavu le 19 juillet, l'association a poursuivi ses activités de week-end, avec deux operati encadrant le week-end du trail, une le 11/07 et une autre le 25/07/2020.

La première operata du 11/07 avant le trail a été spécifiquement orientée vers l'entretien de la partie de la boucle de Petra Stretta (PR2) empruntée par le trail, en particulier le long du "sentier de Denis" au bord du Cavu et du "sentier de Martine" autour du bloc de Petra Stretta.
La seconde operata du 25/07 a consisté à entamer la création d'un sentier le long du Cavu sur sa rive droite entre le Parc-Aventure et Ranuchjaghja, symétrique du Ponti di Marionu (PR3) de la rive gauche. L'idée est de permettre aux gens qui ne peuvent (ou ne veulent) traverser le Cavu sur le gué de blocs rocheux de pouvoir remonter vers les Trois Piscines en évitant la D168a, ses véhicules, sa poussière et sa forte fréquentation. Ce sera un avantage par rapport à la situation actuelle, même si ce nouveau sentier sera très parcouru par les baigneurs qui ont déjà creusé pas mal de sentes sur cette rive !

Ci-contre, à gauche la carte IGN du secteur du Parc-Aventure avec les tracés des deux operati des 11 et 25/07/2020 le long du Cavu.

Voici quelques détails d'operati "officieuses" improvisées en cette période chaude et calme du mois d'août pour avancer dans la finalisation des travaux du Chemin de Luviu (PR7) et en profiter pour examiner un projet de chemin au-delà jusqu'aux bergeries de Luviu :

1. Deux interventions en juillet avant le trail du 19/07, seul ou avec Patrice, pour réaliser la peinture des balises de TOUT le parcours (sauf section 15 pas encore tracée) et poser des flèches directionnelles aux intersections du chemin restauré avec la piste de Luviu. Malheureusement, il nous a manqué une bonee demi-douzaine de planchettes pour compléter ce fléchage...
2. Une operata en semaine le 12/08 pour tracer la dernière section (S15) du chemin et arriver juste en aval du réservoir sur la piste.
   Initialement, cette operata devait se faire à trois bénévoles, finalement, il y a eu huit participants qui se sont retrouvés le Mercredi 12/08 à 07h30 sur le parking du Parc-Aventure et ont procédé aux travaux de la dernière section (plus son balisage) et continué par la reconnaissance jusqu'aux bergeries d'un futur Chemin des crêtes de Luviu !
3. Une dernière operata en semaine, Mardi 1er septembre, pour poser les panneaux de signalisation du chemin (70 à 75) et les flèches directionnelles manquantes

Ci-contre, à gauche la carte IGN et à droite la carte satellite 2D du secteur des crêtes de Luviu entre le réservoir et les bergeries avec la fin du tracé du Chemin de Luviu (PR7) et la reconnaissance d'un futur Chemin des Crêtes de Luviu.