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Cavu - San Martinu - Punta Bunifazinca
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Samedi dernier 23 mars, suite des entretiens en amont du pont de Figa avec le traitement du tronçon du chemin du Finicione RG (HR11) entre le pont de Figa et les vasques du Finicione en aval de la confluence avec le ruisseau de Ricu...
23 bénévoles au rendez-vous du Parc-Aventure à 08h30 se sont rendus au parking de la Sainte-Lucie avant d'essayer, comme la semaine précédente, de traverser le ruisseau pour remonter sur la piste en RG. Mais, cette fois-ci, tout le monde a pu traverser, non sans quelques difficultés pour certains, et l'équipe s'est retrouvée au complet au pont de Figa pour commencer les travaux.
Le chemin a fait l'objet d'un débroussaillage/tronçonnage complet entre le pont de Figa et les vasques du Finicione, assorti d'un bon nettoyage/ratissage pour le rendre praticable aux normes APB.
En final, un entretien sur une distance de 1.530m et un dénivelé D+/120m et D-/35m à des altitudes entre 320 et 420m...
Après avoir atteint les vasques, retour au pont de Figa vers 12h30/13h00 et spuntinu le long du ruisseau !
Merci à Hervé, Alain et Paul pour les photos et vidéos de la matinée...
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN du secteur Finicione RG (HR11) partie basse vers le pont de Figa et les tracés des accès et du tronçon entretenu lors de l'operata du 23/03/2024.
Dimanche dernier 17 mars a donné lieu à une operata un peu particulière ! Envisagée au départ comme une simple oursinade traditionnelle, il a semblé que cela était insuffisant pour l'associu qui l'a élargie à une (courte !) operata de nettoyage de la plage autour d'Acqua Gelata...
Voici ci-dessous quelques photos de l'operata et du spuntinu (oursins, denti, fromages, desserts variés, vins encore plus variés,...) qui s'en est suivi...
Après une longue période de mauvais temps qui nous a privés de deux operati successives, Samedi dernier 16 mars nous a permis de reprendre le cours de nos entretiens hebdomadaires.
Cette fois-ci, le projet était de nous diriger vers le pont de Figa en reprenant l'entretien de la piste RG de la Sainte-Lucie qui commençait à être bordée de repousses.
Quinze participants au départ du Parc-Aventure se sont rendus en 4x4 au parking à proximité de la vasque-cascade de la Sainte-Lucie en vue de traverser le ruisseau et de remonter sur la piste en face.
Premier problème : après le démaquisage de la sente d'accès depuis le parking, la traversée du ruisseau grossi par les pluies des trois dernières semaines demandait pas mal d'acrobaties (hasardeuses !) pour passer sur des blocs détrempés. En conséquence, nous avons perdu la moitié de l'équipe, avec des participants qui ont préfèré rester sur la rive droite et éviter les acrobaties en question... Le reste des bénévoles a rejoint la piste au-dessus en débroussaillant le sentier de montée, puis, en se partageant en deux groupes, l'un partant vers le pont de Figa (à gauche) et l'autre vers le pont de la Figa Bona (à droite), a achevé les entretiens correspondants (débroussaillage et nettoyage).
Les deux groupes se sont rejoints au bout de la piste au pont de Figa vers midi où ils ont eu la surprise de retrouver les paresseux de la RD qui les attendaient pour le spuntinu, alors qu'il était prévu de déjeuner près de la vasque de la Sainte-Lucie. Cette désorganisation a fait que treize participants ont déjeuné au pont pendant que deux autres avaient été oubliés au parking de départ ! Typique de l'anarchie qui règne dans les operati APB...
A noter qu'il a fallu traverser à nouveau le ruisseau aux alentours du pont et que cela a encore été assez délicat avec la hauteur d'eau et le débit de la Sainte-Lucie/Finicione.
Après le spuntinu, retour de l'équipe par la piste RD puis le chemin RD de la Sainte-Lucie (HR14) afin de regagner le parking et retrouver nos deux derniers acolytes restés sur place... Retour au Parc-Aventure vers 14h.
Remerciements à Jean-Paul et moi-même pour les quelques photos de la matinée...
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN du secteur du ruisseau de la Sainte-Lucie avec les traces des entretiens réalisés et du parcours de retour de l'operata du 16/03/2024.
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APB pourrait envisager de créer une boucle depuis le pont de Funtanedda passant par l'église de San Martinu en la séparant du parcours PR8 (Lora - San Martinu) actuel. L'une des possibilités utiliserait un retour en descente via la piste de Barola et le PR4 jusqu'au Ponti di Marionu. Une autre serait d'utiliser l'ancien chemin visible sur les photos aériennes 1950-1965 qui possédait deux branches dont l'une partait exactement au départ de la piste de Barola actuelle et rejoignait le moulin de Funtanedda en parcourant la crête au-dessus.
Une petite randonnée le 20 février dernier m'a permis de tester la dernière alternative indiquée ci-dessus, que j'ai dénommée «Boucle de San Martinu» car trop courte pour pouvoir prétendre être un «Giru»...
Vous pouvez regarder (à droite et ci-dessous) la vidéo de l'operata du 16/04/2022 qui vous donnera une idée du chemin au-dessus du moulin de Funtanedda.
Caractéristiques de cette boucle : 3km en distance, 300m de dénivelé D+/D-, 2h de durée dans les conditions actuelles avec peu de démaquisage.
Horaires : Eglise de San Martinu en 23mn, sommet de la piste de Barola en 30mn, intersection branche Nord/branche Sud en 1h35, moulin et pont de Funtanedda en 2h.
Les commentaires :
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Samedi dernier 24 février, nous devions normalement démarrer des travaux d'entretien sur la piste RG de la Sainte-Lucie et le chemin du Finicione RG (HR11) !
Las, la météo en a décidé autrement avec en début de matinée pas mal de risques d'évolution pluvieuse...
Repli est donc organisé sur des travaux sur le sentier RD du Cavu (PR3bis) à son arrivée vers «A Tyroliana». Les obstacles sur la rive en cette fin de parcours nous avaient obligés à faire remonter le sentier sur la D168a avant le parking des autocars au lieu de continuer le long du fleuve.
Le tracé du PR3bis a donc été modifié par ces travaux qui permettent dorénavant de continuer la marche dans les blocs rocheux et la végétation qui l'entravaient auparavant grâce à de multiples tronçonnages et un emploi habile de la "barre à mine" pour déblayer les blocs...
Merci à la douzaine de bénévoles venus participer à cette operata et à ces travaux de force !
Remerciements aussi à Paul pour les photos et vidéos de la matinée...
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte OpenTopo du secteur du Parc-Aventure et du début/fin de la boucle de Ponti di Marionu (PR3/PR3bis) avec le nouveau tracé du sentier.
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Dimanche dernier 18 février, suite des entretiens du sentier Funtanedda-Lora (PR8) et création d'une trace pour le passage du Trail de la vallée du Cavu du 26 mai prochain...
24 bénévoles au rendez-vous du Parc-Aventure à 08h30 se sont organisés en deux groupes pour les travaux de la matinée :
Les travaux d'entretien sur le PR8 et la trace du Trail ont duré jusqu'aux environs de midi, heure à laquelle les participants se sont retrouvés sur la RG du Cavu aux environs de Funtanedda pour le spuntinu grillades + figatelli + gâteaux + vins divers !
Retour au Parc-Aventure vers 14h00 !
Merci à Bénédicte, Régine, Paul et Jean-Jo pour les photos et vidéos de la matinée...
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN du secteur Lora - Niffru avec les traces de l'entretien du PR8 et du démaquisage de la trace du Trail 2024 réalisés le 18/02/2024.
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Cet article décrit une boucle qui devient classique dans la vallée du Cavu depuis qu'APB a restauré le sentier de la Sapara Vardata (PR9) et le chemin de la Sainte-Lucie RD (HR14).
En fait, ces deux chemins sont consécutifs et, avec le chemin de Finicione RD (HR12), constituent des tronçons de l'ancien «Chemin de la Montagne aux Plages» qui reliait Pinareddu au Castedducciu. Un chemin de transhumance historique que nous avons maintenant remis au jour à partir de Ranuchjaghja : plus en aval, la civilisation ne permet plus de retrouver la suite vers la mer...
Avec ces deux nouveaux sentiers, il devient possible de faire une randonnée sympathique en boucle entre Ranuchjaghja et le pont de Figa en les utilisant combinés avec les piste RD et RG de la Sainte-Lucie sur les deux rives du ruisseau, puis en parcourant le sentier Lora - Funtanedda (PR8).
Inutile de décrire en détail ces sentiers qui le sont précisément sur ce site Internet... Il suffit juste de donner les caractéristiques de cet enchaînement : 11km, 430m D+/D- et environ 3h15/3h30 pour la durée de la randonnée (hors pauses évidemment).
En ce qui concerne mon parcours, cela donne dans le détail (avec un départ depuis Ranuchjaghja peu avant 14h) :
Soit une durée de parcours effective de 3h10 avec un rythme pas très rapide...
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN du secteur du ruisseau de Sainte-Lucie avec la trace du Giru di Santa Lucia parcouru le 14/02/2024.
L''entretien du sentier de Ranedda (PR6) commencé il y a un bout de temps a finalement été terminé lors de l'operata du 27/01/2024 !
L'operata du Dimanche 4 février dernier a donc changé de cible en se déportant sur l'entretien du sentier de San Martinu (PR8) sur la partie entre Funtanedda et Lora, secteur qui sera sans doute utilisé lors du prochain Trail du Cavu le 28 mai 2024 sur l'une ou l'autre des boucles qui seront proposées...
Encore 20 participants environ pour les travaux de Dimanche dernier avec une belle matinée ensoleillée qui nous a bien aidés.
En gros, nos courageux bénévoles ont réussi à traiter toute la partie entre Funtanedda et le ruisseau de Niffru, soit environ 1.100m de distance entretenus avec débroussaillage, nettoyage et ratissage aux normes APB habituelles !
Les travaux d'entretien/nettoyage sur les chemins ont duré jusqu'aux environs de midi, heure à laquelle les participants se sont retrouvés non loin du départ de Funtanedda sur la rive gauche de la Sainte-Lucie pour un spuntinu avec barbecue et grillades !
Merci à Hervé et Paul pour les photos de la matinée...
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN du sentier Lora - San Martinu (PR8) avec la trace de l'entretien/nettoyage du 04/02/2024.
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L'absence de spuntinu gastronomique n'empêche même plus nos bénévoles de venir nombreux aux operati hebdomadaires, même quand il leur faut apporter leur repas personnel !
Encore 19 participants pour l'operata de Samedi dernier 27 janvier où nos équipes ont profité d'une matinée magnifiquement ensoleillée pour achever le nettoyage du chemin de Luviu (PR7) qui restait à faire des semaines précédentes et terminer l'entretien du sentier de Ranedda (PR6) commencé il y a un bout de temps.
Trois équipes ont été constituées, une sur le PR7 pour le nettoyage et deux sur le PR6 pour attaquer les travaux depuis le carrefour PR6/PR7 d'un côté et depuis la piste annexe de Luviu de l'autre.
Bilan : un peu plus de 1.800m de distance traitée sur le PR6 et 1.200m nettoyés sur le PR7...
Les travaux d'entretien/nettoyage sur les chemins ont duré jusqu'aux environs de midi, heure à laquelle les participants se sont regroupés au carrefour PR6/PR7 pour un spuntinu plus rustique et moins amélioré que les semaines précédentes !
Merci à Catherine, Patrice et Paul pour les photos et vidéos de la matinée...
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN des secteurs du chemin de Luviu (PR7) et du sentier de Ranedda (PR6) avec les traces de l'entretien/nettoyage du 27/01/2024.
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19 participants bénévoles pour l'operata de Dimanche dernier 21 janvier où nos équipes ont profité d'une matinée magnifiquement ensoleillée pour poursuivre l'entretien du chemin de Luviu (PR7) entamé les semaines précédentes.
Les travaux ont consisté à terminer débroussaillage et nettoyage des sections 11 à 15 jusqu'au réservoir 980m avant de s'engager sur la suite du parcours et rejoindre les crêtes de Luviu en direction des bergeries...
L'équipe a finalisé les travaux jusqu'à mi-crête de Luviu en profitant des somptueux paysages alentour : versant Osu avec le ravin de Chiustracciu et les vues sur Pinareddu, Capicciola, Arasu et la baie de Porto-Vecchio, versant Bavedda avec le chaînon Punta Buvona - Bunifazinca et les crêtes U Spidali - Bavedda.
Bilan : un peu plus de 1.500m de distance traitée depuis la section 11 jusqu'au sommet des crêtes de Luviu avec un entretien bien avancé qui ne demandera que du fignolage de détail avant de poursuivre jusqu'aux bergeries...
Les travaux d'entretien sur le chemin ont duré jusqu'aux environs de midi, heure à laquelle les participants sont redescendus au Parc-Aventure pour profiter du spuntinu Maud/Jean-Jo et fêter l'anniversaire de notre vénéré président !
Merci à Régine, Hervé et Patrice pour les photos et vidéos de la matinée...
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN du secteur du chemin de Luviu (PR7) sur les crêtes de Luviu avec la trace de l'operata du 21/01/2024.
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Samedi dernier 13 janvier, nouvelle operata portant sur l'entretien du chemin de Luviu (PR7) !
14 participants pour cette deuxième opération de l'année 2024 se sont partagés en deux équipes démarrant à la fin de la section 7 atteinte la semaine précédente. Une équipe a finalisé le nettoyage de la section 7 entamé le 7 janvier pendant que l'autre équipe a affronté les sections 8 à 11 vers l'amont avec les travaux de débroussaillage, nettoyage et ratissage habituels. Les travaux ont porté jusqu'à la fin de la section 11 sur la piste de Luviu à proximité des réservoirs verts DFCI (environs de Murata).
Bilan : un peu plus de 1.100m de distance traitée sur les sections 8 à 11, outre la section 7, avec un entretien bien avancé qui ne demandera que du fignolage de détail avant de poursuivre par les sections 12 à 15 pour rejoindre la citerne de la piste annexe de Luviu où démarre la suite du chemin par les crêtes de Luviu...
Les travaux d'entretien sur le chemin ont duré jusqu'aux environs de midi, heure à laquelle les participants se sont rejoints sur la piste de Luviu au parking de départ (section 7/8) pour procéder à l'habituel spuntinu de fin de matinée...
Retour au Parc-Aventure vers 14h00 !
Merci à Joëlle, Catherine, Philippe et Claude pour les photos et vidéos de la matinée...
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN du secteur du chemin de Luviu dans les sections 6 à 15 avec la trace de l'operata du 13/01/2024 et sur la droite la carte IGN avec le chemin de Luviu complet dans sa partie jusqu'au réservoir avec ses sections interrompues par la piste.
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Reprise des operati Dimanche dernier 7 janvier en cette nouvelle année 2024 !
L'équipe APB qui a eu le courage de supporter cette reprise avec 26 participants a continué les travaux d'entretien sur le chemin de Luviu (PR7) en complétant les sections 5 et 6 déjà réalisées fin 2023 par l'entretien des sections 1 à 4 + 7...
Si la première partie du sentier n'a pas demandé trop de travail, les difficultés s'accumulent à partir de la section 7, portion du chemin qui n'a pas été entretenue depuis un bout de temps après sa restauration.
Avec l'affluence des bénévoles à cette première demi-journée de travaux de l'année, les opérations se sont exécutées rapidement et, surtout, avec en résultat la qualité habituelle de l'association («normes APB» ou «standards APB» !
Les travaux d'entretien sur le chemin ont duré jusqu'aux environs de midi, heure à laquelle les participants se sont rejoints au carrefour PR6/PR7 (section 5/6)) pour procéder au rituel hebdomadaire du spuntinu (amélioré façon Maud/Jean-Jo)...
Retour au Parc-Aventure vers 14h00 !
Merci à Hervé, Paul et Jean-Jo pour les photos et vidéos de la matinée...
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN des sections 1 à 8 du chemin de Luviu (PR7) avec les traces des derniers entretiens et sur la droite la carte IGN avec le chemin de Luviu complet dans sa partie jusqu'au réservoir avec ses sections interrompues par la piste.
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Dernière operata de l'année 2023 Samedi dernier 23 décembre avec encore 15 participants présents à l'approche des fêtes de Noël du voyage en hiver. Encore une belle journée en cette fin d'année qui aura permis de poursuivre l'entretien d'une section du chemin de Luviu, la section 5, dans la foulée de celui de la section 6 du Dimanche 17 décembre 2023.
Après avoir garé les 4x4 sur la piste de montée de Luviu au départ de la section 5 (cf. cartes IGN ci-dessous), l'équipe a remonté les 700m de distance et 130m de dénivelé la séparant du carrefour PR6/PR7 où les travaux se sont terminés. Débroussaillage, nettoyage et ratissage aux normes APB sur toute la section comme d'habitude...
Les travaux d'entretien ont duré jusqu'aux environs de midi avant de procéder au rituel du spuntinu au carrefour PR6/PR7, accompagné cette fois-ci d'une quiche saumon/épinards pour diversifier les habituelles grillades au barbecue...
Le retour au parking de départ a été un peu original puisqu'il a emprunté le sentier du raccord vers I Scarpi (sentier créé par APB en vue de modifier le tracé d'I Scarpi, mais non répertorié sur nos topos) et la descente de la piste de Luviu depuis l'intersection I Scarpi.
Merci à Jean-Paul, Hervé et Jean-Jo pour les photos et vidéos de la matinée...
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN des sections 5 à 7 du chemin de Luviu (PR7) avec la trace de l'entretien de la section 5 de l'operata du 23/12/2023 et sur la droite la carte IGN avec le chemin de Luviu complet sur ses sections interrompues par la piste.
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Après l'interruption météo de Samedi dernier, reprise de nos opérations de week-end avec un retour sur les parcours Ranedda (PR6) et Luviu (PR7) : cette fois-ci, c'est une section du chemin de Luviu, la section 6, qui a fait l'objet de l'entretien de cette matinée de Dimanche 17 décembre 2023.
Malgré un nouvel appel au spuntinu, seulement 13 bénévoles au rendez-vous du Parc-Aventure ce matin-là à 08h30. Il faut dire que la proximité des fêtes de fin d'année implique que pas mal d'adhérents ("pinzuti") sont sur le continent pour passer Noël et Jour de l'an en famille...
Par une grande matinée de beau temps, les 13 participants de l'operata ont rejoint le parking du carrefour PR6/PR7 et ont commencé rapidement les travaux dans la section du chemin de Luviu en amont du carrefour et de la piste. Deux groupes, au départ des deux extrémités de cette section, se sont constitués pour amorcer débroussaillage et nettoyage, l'un en montée, l'autre en descente, et se rejoindre en fin des travaux.
Bilan : environ 930m de chemin traités avec un entretien complet de la section 6 !
Les travaux d'entretien ont duré jusqu'aux environs de midi avant un retour au carrefour PR6/PR7 pour démarrer un spuntinu/grillades et se reposer des efforts de la matinée...
Merci à Paul, Hervé et Jean-Jo pour les photos et vidéos de la matinée...
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN des sections 5 à 7 du chemin de Luviu (PR7) avec la trace de l'entretien section 6 de l'operata du 17/12/2023 et sur la droite la carte IGN avec le chemin de Luviu complet sur ses sections interrompues par la piste.
Cela faisait un moment que nous envisagions de procéder à quelques modifications, de forme essentiellement, du site Internet APB, en particulier celles relatives au Méga-menu du site.
Le Méga-menu est le bandeau en tête de CHAQUE PAGE du site affichant une série horizontale d'onglets qui, au passsage de la souris dessus, permettent de dérouler des sous-menus donnant accès à toutes les pages du site. En un seul clic après le survol, on peut accéder à toutes les pages essentielles du site (pages statiques) et aux autres pages (pages de blog) qui permettent de suivre l'historique en dates décroissantes des articles classés en blog ("Fil d'Infos" par exemple).
L'idée était de simplifier divers éléments du menu, de supprimer les éléments inutiles ou plus utilisés ("Projets" par exemple) et d'éliminer un niveau d'arborescence qui empêchait partiellement sa lecture sur les smartphones (accès direct individuellement aux sentiers/chemins APB PRx et HRxx).
Retour sur le chemin de Paliri (HR31) après l'entretien avorté en début de matinée du 25/11/2023. Pas de chasseurs cette fois-ci et la marche d'approche depuis le parking de la piste de Mela jusqu'au ruisseau de Peru a pu se faire sans problème. 26 participants ont donc pu entamer les travaux 200m après le ruisseau, là où les repousses avaient fait leur oeuvre !
Un peu moins de 3 heures de travaux ont suffi pour que l'équipe puisse atteindre le ruisseau de Peralzone, point final de l'entretien car la suite avait été faite en début d'année pour préparer le trail du Cavu 2023.
Bilan : environ 1.000m entretenus entre les ruisseaux de Peru et du Peralzone...
Bien entendu, le gros morceau de la matinée aura été encore une fois le spuntinu qui s'est déroulé près de la grande vasque en aval du pont de la Figa Bona ! Festival de brochettes marinées (cf. photo à droite de la page), desserts et boissons variés,... Avec la météo de la partie, ce fut encore une fois un grand moment pendant près d'une heure et demi !
Merci à Régine, Jaël et Jean-Jo pour les photos de la matinée...
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN du secteur Peru - Peralzone du chemin de Paliri (HR31) avec la trace de l'entretien du 03/12/2023.
L'operata de Samedi dernier 25 novembre avait bien mal commencé. Ayant décidé de faire l'entretien du chemin de Paliri (HR31) depuis le parking de la piste de Mela jusqu'à son embranchement avec le chemin de Cervi (HR32), nous nous sommes retrouvés à 23/24 participants vers 08h50 au parking 4x4 et avons commencé la marche d'approche vers le ruisseau de Peru.
Une battue de chasse en cours le long du chemin nous a obligés à faire demi-tour et à trouver un autre objectif pour la matinée !
Retour donc vers 10h00 sur la D168a en bas du sentier de Ranedda/Pisciaronu (PR6) pour poursuivre les opérations sur ce chemin entamées la semaine dernière jusqu'à l'embranchement Carbunari. Plus d'une heure de perdue...
Avec le nombre conséquent de participants qui risquaient de se marcher sur les pieds en remontant le sentier du Pisciaronu, une petite équipe (de choc ?, m'a-t-on assuré) s'est rendue un peu plus en aval en face du «stabbiu» (l'enclos aux chèvres) pour démarrer les préparatifs du spuntinu sur la plate-forme au-dessus du Cavu. C'est vrai qu'il faut bien deux heures pour préparer tout cela !!
Le restant des participants s'est attelé au démaquisage du sentier avec un bel "os" dés le départ : le roncier que le sentier contournait dans le temps et qui repousse toujours aussi rapidement. Après l'ouvrage du jour, il n'en reste plus grand chose, puisque, à part le napalm, nous avons utilisé toutes les techniques disponibles pour le faire disparaître... Mais cela a pris encore plus d'une heure.
Heureusement, le débroussailleur en chef était monté plus en amont et, avec quelques coéquipiers, a pu nettoyer jusqu'à (presque) l'embranchement visé...Spuntinu gargantuesque vers 12h30 avec pulenta, figatelli, oeufs, fromage, gâteaux divers et nous n'avons même pas réussi à achever les bouteilles de vin !
Merci à Claude et Patrice pour les photos et vidéos de la matinée...
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN du secteur Est du sentier de Ranedda (PR6) avec la trace de l'entretien du 25/11/2023 sur le tronçon du sentier du Pisciaronu.
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Une conférence sur «Les transhumances en Alta Rocca» présentée par Pierre-Jean Luccioni s'est déroulée Vendredi 24 novembre dernier dans la Salle du Conseil de la mairie de Sainte-Lucie de Porto-Vecchio.
Cette conférence portait sur les traditions attachées aux pratiques ancestrales de la transhumance et aux lieux qui y étaient associés en Alta Rocca. Elle a duré environ une heure et a été suivie d'un échange de questions/réponses entre les participants et le conférencier...
Un peu plus dune cinquantaine de participants ont assisté à cet événement ! Merci à tous ceux qui se sont déplacés pour assister à cet événement mémorisant cette activité traditionnelle de la région !
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Nouvelle operata Dimanche dernier 19 novembre sur un nouveau secteur, le sentier de Ranedda (PR6), après avoir abandonné le chemin du Carciara aval (HR21) terminé la semaine précédente. Cela faisait un moment que ce sentier n'avait pas été entretenu (05/2021) et nous avons ciblé le tronçon le plus difficile en visant l'entretien de la descente depuis le carrefour PR6/PR7 vers l'intersection Pisciaronu/Carbunari.
Par une grande matinée de beau temps, les 17 participants de l'operata ont rejoint le parking du carrefour PR6/PR7 et ont commencé rapidement les travaux dans la descente raide et chaotique de cette partie du sentier.
Comme la semaine précédente, nous avons eu droit à un "épisode Michel" qui, après «la sente à Michel» de la fois d'avant, nous a joué «l'operata à Michel» cette semaine, puisqu'il a été le seul à traiter l'autre descente possible depuis le carrefour, la descente vers le ruisseau et la cascade de Ranedda, où il a réalisé sa petite operata personnelle, tout seul, sans essence ni outils, en laissant croire qu'il avait rejoint le ruisseau et laissé un sentier nickel !!
Tout le monde l'a cherché pendant toute la matinée sans imaginer qu'il soit parti DE L'AUTRE CÔTÉ...
Pour les participants "normaux", les travaux d'entretien dans la descente ont duré jusqu'à 12h30 pour rejoindre Pisciaronu/Carbunari avec une bonne demi-heure de remontée ultérieure pour retourner au parking où s'est déroulé le spuntinu...
Retour au Parc-Aventure à 14h30 !
Merci à Claude et Philippe pour les photos et vidéos de la matinée...
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la carte IGN du secteur Est du sentier de Ranedda (PR6) avec la trace des entretiens du 19/11/2023.
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Samedi dernier 11 novembre, suite et fin de l'entretien du Chemin du Carciara aval (HR21) entre l'embranchement de la descente aux vasques de la confluence Carciara/Peralzone et l'entrée de la brèche du Carciara.
L'operata s'est déroulée par une météo instable avec des éclaircies et un vent violent de NW qui nous a plutôt refroidis, surtout à partir de la fin de la matinée. Mais, heureusement, pas de pluie alors que les averses avaient été constantes tout au long de la semaine...
Après avoir atteint le dernier parking sur la piste avec les 4x4, l'équipe et ses 22 participants ont essayé de se rendre à l'embranchement de la descente aux vasques pour reprendre les travaux. Mais la traversée de la Figa Bona s'est avérée plus ardue que prévue avec une hauteur d'eau empêchant le passage habituel : on a donc dû essayer au moins trois traversées différentes pour réussir à faire passer tout le monde, avec passage pieds nus ou en chaussures, qui ont coûté 45mn de retard pour la suite des travaux !
Ensuite 2h30 de travaux d'entretien pour arriver à la brèche où le courant était tumultueux. Débroussaillage, tronçonnage, dessouchage et ratissage ont permis de livrer un chemin "nickel" qui ravira les randonneurs qui viennent jusqu'à ce site.
Le spuntinu s'est ensuite déroulé à l'embranchement de descente aux vasques avec régalade grillades diverses de Jean-Jo et desserts d'Eliane, accompagnée de 2/3 bouteilles de vin...
Le retour ensuite au parking a été pour certains une aventure inoubliable, surtout pour ceux qui ne connaissaient pas les lieux :
Retour au Parc-Aventure à 15h20 !
Vous pouvez consulter sur la gauche de cette page la Carte IGN du secteur Figa Bona/Carciara avec les traces de l'operata du 11/11/2023.