A Punta Bunifazinca

Fil d'infos

Le fil d'infos regroupe les nouvelles concernant l'association, la vallée du Cavu ou les massifs de Punta Bunifazinca et San Martinu et les villages de la région (Taddu Russu, Sainte-Lucie, Conca, Lecci, ...).

Le chemin de Paliri en 2010 au niveau du piton rocheux du téléphérique

Samedi dernier 22 juin, poursuite de la restauration du Chemin de Paliri dans la montée rejoignant la crête reliant le piton rocheux du téléphérique du Carciara à Punta Russa (sommet 761m), beaucoup plus haut.
Seulement 5 participants à 07h45 au Parc-Aventure, puis 6 au parking des 4x4 sur la piste de Mela/Lora où Alain nous attendait après son parcours à vélo.
Il va falloir rameuter un peu les troupes pour les prochaines operati si on veut avancer dans cette restauration !

20mn de 4x4 et 45mn de marche pour rejoindre l'extrémité du démaquisage précédent : cette marche va augmenter d'un quart d'herure environ chaque week-end...
Progression nettement plus facile que la semaine dernière avec 2 tronçonneurs et 4 nettoyeurs sur un chemin où les repousses sont nombreuses mais où il y a peu de ronces, salsepareilles ou végétation dense.
Au bout d'un peu plus de 2h de travaux, nous avons atteint le bas de la pente raide qui mène au plateau de cistes et bruyères en vue de Punta Russa (plateau que l'on devrait atteindre la prochaine fois dans 270m environ). Nous avons alors effectué une retraite stratégique jusqu'au sommet de la cascade du Peralzone pour le spuntinu. Dans la descente, ma montre a bien enregistré la trace du parcours démaquisé et m'a indiqué 440m réalisés, ce que j'avais réduit à 400m pour mes coéquipiers pour avoir démarré un peu au-dessus du point extrême démaquisé. Malheureusement, en reportant plus tard cette trace sur une carte et en la mesurant, les 400m se sont réduits à 300m pour cause d'algorithme Suntoo défaillant !. Mais bon, à six seulement, c'est un excellent résultat que l'on aurait pu améliorer largement si nos deux tronçonneurs avaient été capables de suivre la trace du sentier historique sans se tromper : ils ont réussi à faire pratiquement deux chemins dans cette montée et on peut estimer à près de 500m le démaquisage effectué dont 200m pour rien...

Carte IGN secteur Carciara/Paliri avec le Chemin de Paliri en cours de restauration au 22/06/2019 Photo 2D secteur Carciara/Paliri avec le Chemin de Paliri en cours de restauration au 22/06/2019 Vous pouvez regarder la carte IGN à gauche et la photo 2D Géoportail à droite, avec les traces du travail réalisé et les chemins du secteur : la partie du tronçon historique restaurée en 2019 (trait plein vert fluo, la partie du tronçon historique démaquisée en 2018 (pointillés vert fluo) et l'ensemble du parcours du Chemin de Paliri en cours de restauration (partie restaurée en trait plein rouge, à restaurer en pointillés rouges).
Reste à restaurer 1.860m de distance sur 535m de dénivelé jusqu'au GR20, entre 545 et 971m d'altitude (Bocca di Monte Bracciutu) !!

Plante endémique exceptionnelle (Narthecium reverchonii)

Vidéo de 2'28"
Operata du 16/06/2019

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Changement de secteur en ce Dimanche 16 juin 2019 avec un retour aux opérations de restauration du "Chemin de Paliri" (HR31) que nous avions abandonnées l'année dernière après 4 operati (16/09, 22/09, 13/10 et 21/10/2018) entre le ruisseau de Peru et la fin du tronçon historique du chemin à l'approche de la cascade du Peralzone en RG du ruisseau. Restait à achever la restauration de ce tronçon et à rejoindre la partie du chemin déjà connue sur l'autre rive du Peralzone.
C'est ce que nous avons réussi à faire Dimanche dernier avec 8 participants réunis à 07h45 au Parc-Aventure.

20mn de 4x4 et 40mn de marche (à comparer à la description apocalyptique de Martine sur sa convocation !) nous ont permis de rejoindre le point atteint le 21/10/2018. Nous avons pu progresser ensuite d'environ 250m dans un contexte plutôt défavorable : ruisseau affluent bien creusé à traverser et aménager, populations intenses de ronces et salsepareilles, trace du chemin difficile à retrouver dans le virage à gauche puis la traversée du Peralzone, recherche des soutènements du chemin déjà connu,... Finalement, seulement 2h30 nous ont été nécessaire pour réaliser tout cela, rejoindre le sentier connu et le démaquiser encore une cinquantaine de mètres sur la partie en montée vers le piton rocheux du téléphérique.
Spuntinu sympathique vers midi au sommet de la cascade du Peralzone où Michel nous a fait découvrir une plante endémique rare insulaire : Narthecium reverchonii (de l'herbe en fait !).
Voir la vidéo à droite de ce paragraphe pour avoir une idée des travaux...

Carte IGN secteur Carciara/Paliri avec le Chemin de Paliri en cours de restauration au 16/06/2019 Photo 2D secteur Carciara/Paliri avec le Chemin de Paliri en cours de restauration au 16/06/2019 Vous pouvez regarder la carte IGN à gauche et la photo 2D Géoportail à droite, avec les traces du travail réalisé et les chemins du secteur : les 240m démaquisés pour rejoindre le chemin connu (trait plein vert fluo, la partie du tronçon historique démaquisée en 2018 (pointillés vert fluo) et l'ensemble du parcours du Chemin de Paliri en cours de restauration (partie restaurée en trait plein rouge, à restaurer en pointillés rouges).
Reste à restaurer 2.160m de distance sur 500m de dénivelé jusqu'au GR20 !!

Le chemin de Luviu entre les boucles 3 et 4 : pause pour ces messieurs !

Vidéo de 1"02""
Operata du 08/06/2019

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Ayant achevé la restauration de la partie basse de l'ancien chemin de Luviu qui a permis de modifier le parcours de la boucle de Petra Stretta (PR2) pour éviter le long trajet sur la piste qu'il utilisait auparavant, il fallait trouver une nouvelle activité pour ce Samedi 8 juin dernier. Finalement, il a été décidé de continuer la restauration de ce chemin au-delà de ce qui a été fait jusqu'ici en recherchant la suite du tracé qui shunte les trois boucles suivantes de la piste de Luviu.

C'est avec 11 participants que nous avons pu réussir à progresser de 440m, sur 60m de dénivelé, à partir du niveau de la piste où nous étions arrivés. En fait, contrairement à ce qu'indique la carte IGN, le chemin reprend 80m plus loin en remontant la piste et non tout suite en la traversant. Il traverse ensuite vers l'Ouest en shuntant les trois boucles suivantes de la piste sur une trace encore bien marquée, et même creusée, qui nous a posé moins de problèmes que la partie inférieure. La restauration a été complète avec nettoyage et ratissage pour les deux premières boucles, mais il reste encore le ratissage à faire pour la troisième boucle...
Spuntinu ensuite le long du Cavu après environ 3 heures de travaux par une bonne chaleur enfin revenue sur la Corse !
Voir la vidéo à droite de ce paragraphe pour avoir une idées des travaux...

Carte IGN avec l'ancie chemin de Luviu et ses phases de restauration au 08/06/2019 Photo 3D Google Earth avec l'ancie chemin de Luviu et ses phases de restauration au 08/06/2019 Vous pouvez regarder la carte IGN à gauche et la photo Google Earth à droite, avec les traces du travail réalisé : les 640m démaquisés depuis la D168a à la piste, puis les 440m restaurés ce dernier Samedi dans les trois boucles et la suite de l'ancien chemin de Luviu qui nous emmène rejoindre un col de la boucle d'A Ranedda (PR6) 570m plus loin.

Les panneaux à l'arrivée sur la piste de Luviu

Aujourd'hui Dimanche 2 juin 2019, achèvement des travaux de restauration du bas du chemin de Luviu en vue de modifier le tracé de la boucle de Petra Stretta (PR2). Les travaux ont repris à 100m de l'arrivée à la piste de Luviu vers 9h avec une dizaine de participants et ont été achevés vers 11h et l'installation des panneaux à l'intersection de la piste et du chemin.
Cette fois-ci le démaquisage a été complet et, comme d'habitude, le nettoyage et le ratissage ont permis d'aboutir à un sentier nickel...

Carte IGN avec le tracé de la restauration du chemin de Luviu pour le PR2 au 02/06/2019 Photo 3D Google Earth avec le tracé de la restauration du chemin de Luviu pour le PR2 au 02/06/2019 Vous pouvez regarder la carte IGN à gauche et la photo 3D à droite, avec le travail réalisé : environ 80m démaquisés ce jour (plus de 600m depuis la D168a - en trait plein) et 150m de nettoyage/ratissage pour cette journée du 02/06/2019, le parcours complet du futur PR2 modifié (en traits tiretés) et le tracé exact cadastré du chemin (en pointillés). La trace que nous avons démaquisée n'est pas exactement celle correspondant à celle du cadastre et de la carte IGN.

L'arrivée à la piste de Luviu : vue panoramique Punta di Cinaghja

Hier Samedi 25 mai 2019, poursuite des travaux de restauration du bas du chemin de Luviu en vue de modifier le tracé de la boucle de Petra Stretta (PR2). Les travaux ont repris au niveau du virage de la carbunara et ont permis une progression de 140m sur le tracé à restaurer. En fait, nos travailleurs ont atteint la piste de Luviu, objectif de la restauration, et se sont vantés d'avoir terminé le démaquisage. En vérité, et en toute objectivité, quand on remonte le chemin jusqu'en haut, on constate que les 80/100 derniers mètres ont été faits "à l'arrache" et que le chemin n'est donc pas vraiment TERMINE !!

L'équipe des participants (9) au spuntinu Néanmoins, il ne manque pas grand chose en démaquisage (80m) et à peine plus en nettoyage/ratissage (150m), ce qui fait qu'on peut supposer qu'il ne faudra qu'une operata complémentaire pour achever cette réalisation...

Encore une fois, il faut signaler le magnifique travail de nettoyage et de ratissage de nos dames (Eliane, Catherine, Marie-Jeanne, Nathalie, ...) qui ont réussi à nettoyer, ratisser, enlever les cailloux et aménager des marches sur presque tout le tronçon. Bravo encore à elles...
Vers midi, spuntinu devenu traditionnel pour l'équipe des 9 bénévoles le long du Cavu.

Carte IGN avec le tracé de la restauration du chemin de Luviu pour le PR2 au 25/05/2019 Photo 3D Google Earth avec le tracé de la restauration du chemin de Luviu pour le PR2 au 25/05/2019 Vous pouvez regarder la carte IGN à gauche et la photo 3D à droite, avec le travail réalisé : plus de 500m démaquisés depuis la D168 (en trait plein) dont 140m pour cette journée du 25/05, le parcours complet du futur PR2 modifié (en traits tiretés) et le tracé exact cadastré du chemin (en pointillés). La trace que nous avons démaquisée n'est pas exactement celle correspondant à celle du cadastre et de la carte IGN.

La carbunara du chemin de Luviu

Deuxième acte, Dimanche dernier 19 mai 2019, des travaux de restauration du bas du chemin de Luviu commencés la semaine précédente en vue de modifier le tracé de la boucle de Petra Stretta (PR2). Les travaux ont repris au niveau du 2ème plateau herbeux sur lequel on était arrivé en laissant beaucoup de nettoyage à faire avant d'y arriver. Cette fois-ci, les 11 participants ont réussi à progresser d'environ 180m, complètement nettoyés, jusqu'à atteindre le virage à 90° vers la droite qui jouxte une très belle carbunara dans la montée.
Après ce bel effort et un peu moins de 400m depuis le départ, il nous reste encore 250m à faire pour terminer la restauration de ce tronçon... Spuntinu le long du Cavu pour terminer la demi-journée !

A noter le magnifique travail de nettoyage et de ratissage de nos dames (Martine, Marie-Jeanne, Eliane, Catherine, Egyzia) qui ont permis de transformer une trace infâme entravée de branches et de blocs en une superbe avenue gazonnée ou ratissée de plus de 3m de large. Bravo à toutes...

Carte IGN avec le tracé de la restauration du chemin de Luviu pour le PR2 au 19/05/2019 Photo 3D Google Earth avec le tracé de la restauration du chemin de Luviu pour le PR2 au 19/05/2019 Vous pouvez regarder la carte IGN à gauche et la photo 3D à droite, avec le travail réalisé : 390m démaquisés depuis la D168 (en trait plein) dont 180m pour cette journée du 19/05, le parcours complet du futur PR2 modifié (en traits tiretés) et le tracé exact cadastré du chemin (en pointillés). La trace que nous avons démaquisée n'est pas exactement celle correspondant à celle du cadastre et de la carte IGN.

A l'extrémité démaquisée du Chemin de Paliri : vue Promontoire, Tafonu di U Cumpuleddu et Calanca Murata

Vidéo de 1"40""

Pour voir en Plein Ecran, cliquer sur Agrandissement en Plein Ecran

La quasi seule journée de beau temps de la semaine, Jeudi 16 mai dernier, m'a permis de tester les chemins restaurés ou en cours de restauration du Carciara et de Paliri !
Le circuit, improvisé, a consisté à se rendre à la brèche du Carciara par l'ancien chemin d'exploitation restauré, puis à traverser le ruisseau et remonter le Peralzone pour rejoindre le Chemin de Paliri sur le tronçon historique que nous avons commencé à restauter en octobre 2018. L'idée était de reconnaître la suite du chemin au-delà de l'extrémité démaquisée actuelle en essayant de retrouver la traversée au-dessus de la cascade du Peralazone. Et bien, cette reconnaissance a montré que l'on avait du pain sur la planche pour terminer cette partie du sentier abandonnée depuis bien lontemps : trace difficile à trouver, ambiance végétale sévère avec ronces et salsepareilles en pagaille, etc.., nous promettent des operati corsées dans ce secteur !

Un bel exemple de randonnée que l'on peut improviser dans le Haut-Cavu en profitant des chemins restaurés par l'association et en les couplant par des traces transversales issues de l'époque où ces chemins n'existaient plus et où il fallait se faire sa propre trace... 1h10mn pour aller à la brèche depuis la barrière vrillée (marche assez rapide, sac léger), 30mn de photos et de visite de la brèche, 35/40mn pour aller de la brèche à l'extrémité démaquisée du Chemin de Paliri, 20mn pour déjeuner, 1h15 de recherche de la suite du chemin avec traversée du Peralzone et retour, 1h pour revenir à la barrière vrillée : une bonne balade de 5h avec pauses incluses !
Voir la vidéo sur la droite de cet article qui donne l'ambiance de ce secteur du Carciara et du Peralzone.

Carte IGN des secteurs des chemins du Carciara et de Paliri en Haut-Cavu Photo aérienne 2D des secteurs des chemins du Carciara et de Paliri en Haut-Cavu Vous pouvez regarder la carte IGN à gauche et la photo 3D à droite, avec le travail réalisé : 210m démaquisés depuis la D168 (en trait plein), le parcours complet du futur PR2 modifié (en traits tiretés) et le tracé exact cadastré du chemin (en pointillés). La trace que nous avons démaquisée n'est pas exactemet celle correspondant à celle du cadastre et de la carte IGN (voir ci-dessous).

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